人才特区孕育“两栖”教授
徐丙垠，留英博士，民营企业山东科汇电气股份有限公司董事长，在20世纪90年代却被山东工程学院（山东理工大学前身）招至麾下，破格聘为电气工程系教授，这种情况在当时并不多见。
徐丙垠回忆说，当时在他“调入”学校过程中遇到不少“体制性”困难，学校领导亲自出面协调，在兼顾各方利益、尊重个人意愿的基础上，为他制定了“网开一面”的特殊政策，最终成为横跨校内外的“两栖”教授。
徐丙垠的加入，大大提高了学校的协同创新力量。经过多年潜心钻研，他研发的“基于行波原理的电力线路在线故障测距技术”，在2007年获得了国家技术发明二等奖。他还在世界上首次提出“利用电流行波的输电线路故障测距原理”，研究发现了交流输电线路、直流输电线路、配电线路、铁路电力线路行波信号的简便、低成本获取方法。
双栖教授徐丙垠的故事是山东理工大学探索协同创新模式，打造协同创新“人才特区”的一个精彩诠释。多年来，学校通过一系列的有效举措，营造了有利于协同创新的环境和氛围。整合重点学科、重点实验室、高层次人才队伍等优势资源，积极开展校企联合，组建了机械数字化设计与制造、农业装备工程、空间信息与交通、先进材料、生物化工、电气信息等6大学科群，以学科建设带动学术研究，以学术成果推进技术研发。成立“协同创新中心”，建立了优势互补、互利共赢的协同创新机制。加强标志性科技成果和重大横向课题的培育，及时孵化、催生一批高水平科技成果和重大横向课题……这一切都为育人和学生就业创造了无可比拟的条件。
将科研项目扎根于服务社会的“土壤”
2014年新年伊始，一个好消息从北京传来，山东理工大学王相友教授参与完成的《保护性耕作技术》科普系列图书荣获国家科技进步奖二等奖，这是该校从2006年开始，8年间获得的第7项国家科学技术奖！
作为一家地方性大学，取得如此成绩的秘诀在哪里？“这其中的秘诀归结起来就是四个字——协同创新。”该校党委书记都光珍说，“学校始终把协同创新上升为一种工作理念和思路，扎实推进产学研协同创新，科研实力和服务地方能力持续增强。”
2007年，山东理工大学聘任中国农业大学教授李洪文为“泰山学者”特聘教授，借助“泰山学者”的平台，两校开展了双方互赢的全面合作。“泰山学者”及其科研团队通过承担国家级科研项目，搭建了一个高水平的旱作农业机械研究平台，培养了一批中青年学术骨干，增强了山东省保护性耕作研究在全国的影响力，5年间2次获得国家科技进步奖。
与企业加强合作，在实践中促进科技创新，已经成为山东理工大学的一个传统。在地方政府的支持下，该校与淄博市联合成立新能源汽车工程技术研究院，推出了多款车型，在新能源汽车电池、电机、控制和整车研究方面取得了多项成果，受到了有关国家领导人的关注。与招远市联合成立招远工业技术研究院，围绕招远市经济发展需求以及该市产业发展中的热点、难点问题进行科技攻关，为招远乃至半岛经济区的工业经济发展提供了强有力的科技支撑。
山东理工大学坚持协同创新的特色，如今硕果累累：与淄博、滨州、德州等多地市签订科技合作协议，与企业联合设立2个国家级工程技术研究中心、1个省级工程技术研究院、14个省级工程技术研究中心、6个省级重点实验室；与企业、科研院所联合设立了80余个科技研发机构，成为山东省重要的科学研究和技术创新基地。
资料显示，“十一五”以来，该校先后承担省部级以上课题1300余项，其中国家“863”计划、国家“973”计划、国家科技支撑计划等20余项，国家自然科学基金、国家社会科学基金等各类国家级项目210余项，荣获各级科研奖励1200余项，为国家和地方经济社会发展做出了积极贡献。
将科研项目扎根于社会需求的“土壤”，既服务了社会发展，也服务了学生的就业，归根到底，正是学校发展的路子。“未来我们将继续探索校校、校地、校企协作等协同创新模式，寻求与区域重点行业、大型企业及地方政府的深度融合、协同创新。”该校校长张新义说。
